пн - пт: 09:00 - 19:00
сб: 10:00 - 19:00
вс: выходной
Часто при ремонте автомобиля возникает задача демонтажа уплотнительных колец. Обычно они выполнены из резины с усилением в виде внутреннего металлического каркаса. Для их снятия используется специальный инструмент. Он необходим, чтобы, во-первых, упростить саму процедуру демонтажа, а во-вторых уберечь узлы и детали от ненужных повреждений, возможных при снятии сальников другими подручными инструментами.
Сальники используются на валах, чтобы защитить подшипники, а также другие элементы от попадания грязи. Также они помогают удерживать смазку на подшипниках. Ещё один пример: на распределительных валах монтируются муфты, шестерни, а на них одевают ремень ГРМ. А сам распредвал, находящийся под клапанной крышкой хорошо смазывается. Ограничивает перемещение масла — сальник. Если масло всё-таки просачивается и попадёт на шестерни, то могут быть повреждены ремень ГРМ, другие детали и узлы. Потребуется серьёзный ремонт.
Для того чтобы масло не вышло из своего отсека сальники должны работать так, как это предусмотрено конструкцией автомобильного узла. Поэтому при их съёме большое значение имеет аккуратность. Нельзя повредить вал — если на нём появятся задиры, то это способствует вытеканию масла. Нельзя повредить и сами сальники — это тоже приведет к вытеканию масла.
Для демонтажа можно приобрести универсальный набор, в котором есть несколько разных крючков, либо купить съемник сальников специализированный, предназначенный для демонтажа какого-либо конкретного их вида. Наряду с типовыми инструментами, существуют специальные приспособления, сделанные под конкретные марки автомобилей. Такие инструменты выпускаются, например, для VAG, Mercedes, BMW.